广东吊式管道减震器

吊式管道减震器的作用:

能够在承受较大冲击时实现自动限流保护，同时防潮杆能力好，对瞬间冲击瞬间响应，适合因情况过度等导致的自振速度消失，设备不会出现任何晃动。该产品在较宽的干扰频率范围内有相当明显的隔震效果，可适用于各种陆、船用机械设备，如柴油机、鼓风机、水泵、空压机、空调、细密仪表等中小型机械设备的隔震。对于有水平干扰力的机械设备，使用该隔震器可取得良好的隔震效果。

升降式管道减震装置的原理:

悬架系统中弹性部件的冲击产生振动。为达到实际效果，悬架上与弹性元件并联安装吸能装置。汽车悬架系统中用于减震的吸收器多为液力吸收器。其工作原理是当车架（或车身）与车桥之间的振动而出现相对运动时。吸收器内的活塞上下运动，吸收器内的油反复地从一条河流通过另一个孔流入另一条河流。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车的振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。当油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）间的相对运动速度而增减，并与油液的粘度有关。

减震器和弹性元件承担着减震和减震的功能，阻尼力过大会使悬架弹性变差，甚至损坏减震器连接件。调节弹性元件与减震器的矛盾。

1、在压缩行程中（车桥与车架间距离较近），减震器的阻尼力较小，充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。此时弹性元件起主要作用。

2.在悬架伸长行程（车桥与车架距离较远），减震器的阻尼力应大，速度应适于减震。

3.当车桥（或车轮）与车桥之间相对速度过大时，减震器自动增加液体流量，使阻尼力始终保持在限度内，避免承受过大的冲击载荷。

在汽车悬架系统中应用广泛的是通式减震器，在压缩和伸长冲程中都能吸收冲击的称为双向作用式减震器，也采用新式减震器，包括充气式减震器和阻力可调式减震器。